Dystrybutor paliwa powinien utrzymywać piękną i uporządkowaną powierzchnię i musi być często wycierany i woskowany, aby usunąć wilgoć na czas, aby uniknąć rdzy. Jeśli chodzi o mroźną północ, przed srogą zimą, wewnętrzne części cysterny należy zdemontować i umyć oraz konserwować osłoną konserwacyjną, aby uniknąć zamarzania i pękania części spowodowanych gromadzeniem się wody wewnątrz cysterny.
Podczas używania pistoletu olejowego należy unikać niewłaściwych operacji, takich jak uderzanie zbiornika oleju główną rurą olejową pistoletu olejowego, naciskanie przełącznika itp. Ta operacja może uszkodzić nasadę rury wtryskowej oleju i spowodować wyciek oleju. Regularnie sprawdzaj i dokręcaj śrubę ograniczającą na przewodzie olejowym, aby uniknąć poluzowania i uszkodzenia nasady przewodu olejowego. Zawsze sprawdzaj połączenia rurociągów, czy uszczelki olejowe i uszczelki różnych części nie przeciekają, czy w olejarce są pęcherzyki powietrza, czy okablowanie elektryczne jest bezpieczne i czy połączenie z masą jest doskonałe.
W gumowej warstwie węża doprowadzającego olej cysterny znajduje się drut, a jego dwa końce są oddzielnie połączone ze złączem węża, aby uniknąć złego dotknięcia, złamania drutu lub statycznego zapłonu pistoletu olejowego. Zawsze sprawdzaj parametry elektrostatyczne między pistoletem olejowym a dozownikiem podczas użytkowania. Jeśli wymieniasz wąż olejowy, przewód musi zostać ściągnięty, aby pasował do długości i oczyszczony, tak aby oba końce były oddzielone od pistoletu olejowego i korpusu maszyny do tankowania, aby zachować znakomitą przewodność, aby zapewnić jego zdolność do rozładowywania elektryczności statycznej.
Gdy elektrozaworu dystrybutora paliwa nie można otworzyć, a maszyna nie dostarcza oleju, najpierw sprawdź część obwodu sterującego elektrozaworu, np. czy nie jest uszkodzona płytka zaworu oświetlenia, przekaźnik lub płyta główna oraz czy przewód neutralny przewód jest prawidłowo podłączony, a następnie sprawdź elektrozawór. Własne niedociągnięcia np. czy cewka w zaworze jest otwarta, czy otwór membrany zaworu nie jest zatkany itp. Sprawdź stan wydechu rury wydechowej separatora oleju i gazu w stanie włączonym. Jeśli wydech nie zostanie zatrzymany, można zacząć ustalać, że jest to usterka wycieku rurociągu cysterny lub zaworu dennego.
